Weretilneck detalló a intendentes el plan para rutas y el Tren del Valle

El Gobernador comenzó su mensaje destacando la participación de representantes políticos, institucionales, productivos y sindicales de toda la región. “Cuando está en juego el interés de las rionegrinas y los rionegrinos, las diferencias se achican y los consensos se agrandan. En los grandes temas, dejamos de lado las cosas pequeñas”, destacó.

Luego, Weretilneck rindió homenaje a más de 200 personas que perdieron la vida en las rutas 22 y 151 durante los últimos años. La presentación recuperó sus nombres y recordó que detrás de cada cifra hay una historia, una familia y un proyecto de vida.

Una decisión después de agotar todos los reclamos

El Gobernador recordó que durante años los municipios destinaron recursos propios para atender los sectores más deteriorados, los empresarios recurrieron a la Justicia, los gremios se movilizaron y la Provincia realizó gestiones y reclamos ante distintos gobiernos nacionales.

“Hicimos todo lo que había que hacer. Podíamos seguir reclamando, responsabilizando a otros y esperando una respuesta, o tomar el problema. Decidimos que la Provincia asuma la operación, el mantenimiento, el cuidado y las obras de las dos rutas”, afirmó.

“Ganar autonomía es tener decisión propia. Recuperar el manejo de algo tan importante como estas rutas nos convierte en una provincia más autónoma y más independiente”, señaló.

Un proceso ordenado, con tiempos reales

Weretilneck también dejó en claro que la Provincia no promete soluciones inmediatas. La incorporación de los tramos será progresiva y las intervenciones requerirán proyectos, licitaciones, contratos, financiamiento y tiempos de ejecución.

“Años de desinterés, años de desinversión y años de destrato no se resuelven de un día para el otro. Tenemos que pedir paciencia, porque queremos hacer las cosas con responsabilidad y de la manera correcta”, sostuvo.

Afirmó que las próximas decisiones deberán construirse con la participación de todos y todas: “Lo que vamos a hacer en las rutas tiene que surgir de un fuerte acuerdo entre los intendentes, el Gobierno provincial, las cámaras empresariales y los trabajadores. No vamos a hacer nada que no cuente con el acuerdo de las comunidades”.

Además, explicó que el plan tendrá dos dimensiones. La primera apunta a recuperar la seguridad y la transitabilidad en los sectores más deteriorados; la segunda, a diseñar el sistema vial que necesitará la región frente al crecimiento de las ciudades, la producción y la vinculación con Vaca Muerta.

Respecto del Tren del Valle, Weretilneck explicó que Río Negro asumirá la operación, mientras que las vías continuarán bajo propiedad nacional y dentro del esquema de concesiones vigente. La Provincia iniciará la nueva etapa cuando estén garantizadas las condiciones técnicas, operativas y de seguridad.

“Nos vamos a tomar el tiempo que tengamos que tomarnos, porque lo mejor que podemos transmitirle al usuario es confianza. Si el tren va a funcionar 10 veces por día, tiene que pasar 10 veces por día. Y si decimos que pasa a una hora, tiene que pasar a esa hora”, afirmó.

El Gobernador remarcó que la previsibilidad del servicio es fundamental para quienes utilizan el tren para llegar al trabajo, asistir a una clase, concurrir a una consulta médica o realizar actividades cotidianas entre distintas ciudades.

Las definiciones que llegarán a la Legislatura

Weretilneck anticipó que el proceso se complementará con el envío a la Legislatura de las herramientas legales necesarias para sostener esta nueva etapa.

Las iniciativas contemplarán la ratificación de los convenios firmados con Nación, la declaración de la emergencia vial en las rutas 22 y 151 y la autorización para gestionar un financiamiento de hasta USD 60 millones destinado a las primeras obras.

La declaración de emergencia permitirá agilizar las intervenciones, priorizar recursos y facilitar la actuación de Vialidad Rionegrina y de los organismos responsables de la seguridad vial.

Echarren y López detallaron los acuerdos

El ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, detalló que el convenio tendrá una vigencia de 20 años y comprende 13 tramos de las rutas 22 y 151, con una extensión total de 518 kilómetros. La incorporación se realizará tramo por tramo, mediante actas de toma de posesión, y los sectores sin contratos u obras en curso deberán ser puestos a disposición en un plazo máximo de 60 días hábiles.

La primera etapa prevé recuperar aproximadamente 305 kilómetros de tramos liberados, con trabajos sobre calzadas, banquinas, señalización y seguridad vial. Para financiar estas intervenciones, la Provincia proyecta acceder a un crédito de hasta USD 60 millones a través de FONPLATA.