La repavimentación de las rutas 6 y 8 alcanza el 80%: obra que conecta el Alto Valle con la Región Sur, clave para Vaca Muerta y el turismo
La repavimentación de las rutas provinciales 6 y 8 de Río Negro alcanza el 80% de avance, según informó el Gobierno provincial. Los trabajos comenzaron en mayo de 2025 y abarcan unos 180 kilómetros que conectan el Alto Valle con la Región Sur, en un corredor clave para la producción, el turismo y el desarrollo energético y minero.
La obra busca mejorar las condiciones de circulación en dos trazas estratégicas para la provincia. En septiembre, durante una recorrida por los trabajos, el gobernador Alberto Weretilneck destacó la importancia de la intervención y aseguró que “van a transformarse en las mejores rutas de Río Negro”.
Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren, anunció la instalación de un puesto fijo de control de cargas antes del puente de Paso Córdoba. Se tratará de una balanza permanente destinada a fiscalizar el peso de los camiones que circulen por el corredor. «Eso nos va a evitar que se rompa lo que estamos haciendo», explicó.
En paralelo, la Provincia publicó en el Boletín Oficial nuevas redeterminaciones de precios para los dos contratos de obra. Los ajustes suman más de $123 millones y elevan el monto actualizado de ambos contratos a $47.710 millones.
Los trabajos incluyen la repavimentación de las rutas, la colocación de nueva señalización, la instalación de iluminación y la reparación de alcantarillas. También se renuevan los alambrados y se pavimentan banquinas en algunos sectores. La obra abarca unos 185 kilómetros entre las rutas 6 y 8, en una conexión importante para el tránsito entre el Alto Valle y la Región Sur.
La Ruta Provincial 6 tiene un papel clave para el transporte de arena silícea hacia Vaca Muerta. Durante la licitación de la obra, el presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün, informó que desde las canteras ubicadas en la margen sur del río Negro se trasladaban alrededor de 300 bateas por día hacia el yacimiento. El funcionario advirtió que ese movimiento podía duplicarse los próximos años y remarcó la necesidad de reconstruir la calzada y controlar el peso de los camiones para preservar el pavimento.
